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尽展北京现代“技术流”本色 第四代胜达勇闯六座大型SUV蓝海

2019-04-04 11:45:16  责任编辑:  来源:  点击数:

“大家对北京现代技术的认知存在偏差。”

北京现代总经理尹梦铉3月20日在桂林接受全国媒体采访时表示,他来中国后感到有一点惋惜的是,现代的技术--在全球也是排名前六的技术水平,在中国可能由于宣传不到位没有被真正认知,而北京现代第四代胜达这样大型SUV的到来,将会进一步改变中国消费者对北京现代只是一个“小型车”品牌的“成见”。

他坚信通过针对30岁-40岁目标人群不同的需求制订相应的差异化战略,今年第四代胜达6万台的销量目标一定可以实现。

从3月19日开始,以“挚爱·智达”为主题的北京现代第四代胜达试驾会在山水桂林温情上演,这款集现代最新设计理念及最高科技水平的旗舰SUV,让北京现代首次进入大型SUV领域,它如何成为汉兰达、锐界等先发者的有力挑战者?你了解了它六座布局的用意及众多“黑科技”的加持,就会明白北京现代的“野心”。

大而敏捷

第四代胜达全新的产品形象来源于现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”(感性运动),在传承经典家族基因的基础上,针对中国消费者的需求进行全面升级,外观上,超大倾瀑式进气格栅等细节设计,使其具有超高辨识度,尾部LED贯穿式尾灯,及独特的“SANTA FE”英文标识,进一步提升了第四代胜达的辨识度。与第四代胜达国际版不同,这款国产第四代胜达通过加长轴距,内部空间更宽敞,虽然整体上看它身形健硕,但其行动却相当敏捷。

这主要缘于其搭载的2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合,它在1450-4000转的区间都能输出353Nm的最大扭矩,相对于上一代发动机提早300转输出最大扭矩,确保了灵敏而平稳的操控体验。

此外,曾搭载在捷恩斯等豪华车型上的HTRAC 智能四驱控制系统,联动4种驾驶模式——ECO经济模式、SPORT运动模式、COMFORT舒适模式和SMART智能模式,可根据不同的驾驶模式提供不同的驱动力分配,助力驾驶者轻松逾越各种复杂地形,时刻保持行车的稳定性与安全性。

我们这次两天试驾的是该车旗舰版,从阳朔到桂林市区,经过的道路包括国道、高速、山路及乡道,19日下午还遭遇大暴雨,这样复杂路况和恶劣天气下,这套动力组合带着我们的感受是起步平稳、线性加速以及极为平顺的换档。

特别引人关注的是这款车上的科技配置,该车总共集成多达12项ADAS的“智心合一”智能安全驾驶系统,像ROA后排乘客提醒、SEW安全下车警示、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统,都是首次搭载到北京现代车型上,还有DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、DAW驾驶员疲劳提醒也是同级独有的配置。

第四代胜达是全球采用指纹识别技术最多的量产车型,指纹识别带来的是私人订制般的极致享受:车主无需随身携带车钥匙就能解锁车门以及启动车辆,系统识别车主身份后,将自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态。

这次试驾,我们也对BVM盲区影像显示印象深刻,只要打开转向灯,仪表盘中央的液晶屏就会显示盲区影像,即使遇见像这次试驾雨刷需要调到最快档的大雨天,也可以很安心地并线、转弯,无惧前行。

它的智能还不止于此,第四代胜达搭载的百度智能网联2.0系统,作为一个“高智商“的智能语音助手,能够智能识别用户指令,实行对导航、音乐、空调、车窗、天窗、后尾门等装置的控制,让你拥有专人服务的感觉。

这些都使得这个“大块头”,使用起来轻松舒适。

六座的机会

第四代胜达与竞品的差异化不仅体现在车长、轴距、科技配置上,更明显的一个是它采用了同级少有的6座空间布局,北京现代避开大型SUV七座布局的红海,而寻求6座布局的蓝海突围。

第四代胜达6座采用“2+2+2”布局,第二排还添加了座椅加热功能,配备了独立座椅扶手及空调出风口,其第三排一键电动折叠/展开功能、第二排中央宽通道,使得第三排座椅的使用以及进出第三排十分便捷,再也没有频繁搬动第二排座椅进出第三排的烦恼。它还贴心的设置副驾老板键功能,提供了比肩高端商务车的乘坐舒适性。

而它的内饰采用的层次分明的环抱对称式设计风格,加之同级最大10.25英寸悬浮式中控屏、替换了传统挡把的电子按键换挡等细节,相互配合,为消费者打造舒适便捷的驾乘空间。

由于其加长,轴距达到2865毫米,不仅第三排空间加大,也使得第二排座椅退到极致后,身高170CM左右的乘客甚至可以舒服地伸直双脚,使得后排乘客也能享受到超乎寻常的尊贵与舒适。

尹梦铉介绍,目前D级SUV市场主要投放的都是五座或者七座的大型SUV,没有六座的SUV投入到市场,所以这个市场可能是蓝海市场。中国实施二孩政策之后,有很多的二胎家庭,或者年轻家庭,特别是有五到十岁子女的家庭,对六座的需求是非常高。30-40岁年龄层的人,占到大型SUV市场的80%。针对30-35比较年轻的一代来说,我们会以顶尖的技术,高科技以及设计满足他们的需求。35-40是SUV的主力消费群,这些客户比较重视实用性,例如空间或者其他安全配置方面,有很强烈的需求。

尹梦铉透露,针对不同的需求,北京现代会制订相应的差异化战略。“我们坚信今年6万台的销量目标一定可以实现。”

有备而来

事实上,第四代胜达用灵活操控、超越同级的科技配置及如商务座驾般的尊贵内饰,带来舒适实用的家庭大型SUV解决方案,进军六座大SUV市场这片蓝海,可以看出这是一款智慧的大型SUV,而尹梦铉带领的北京现代新团队也正在打一场有准备之仗。

针对第四代胜达的竞争对手,北京现代品牌传播室室长车宇准表示,在开发阶段,第四代胜达是以超越汉兰达为目标的,但在后期投放市场后,在消费人群、外观设计等方面有别于汉兰达,它的竞争对手更接近于冠道和锐界这样的车型。

尹梦铉在这次试驾会上宣布,第四代胜达的预售价格范围在21.28万元—28.88万元,将于4月正式上市。

而随着更多依据“感性运动”设计理念制造的新一代车型陆续投放市场,北京现代的“技术力”将突出显露出来,据悉,今年北京现代会陆续上市八款新车,尹梦铉表示,2019年北京现代会借助新车的效应,实现同比增长9%,总销量86万辆的目标。

对于未来,尹梦铉期待的是,“我们想尽早突破巅峰时期的成绩,并为此而不懈努力。”也许到那时,像菲斯塔、第四代胜达这样的新一代车型,会让中国消费者彻底改变对北京现代技术实力的认知,一个全新的北京现代品牌将呈现在中国市场。

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