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如今的马自达——绕不开的"SKYACTIV 创驰蓝天"话题

2019-07-12 08:40:33  责任编辑:  来源:  点击数:

它不止于我们耳熟能详的"HCCI"、"压燃"、"多孔缸内直喷"等动力技术,更在底盘、车身、传动系统等各个技术层面不断精进演化,在在口口相传间创驰蓝天甚至是一门走火入魔的"玄学"。

究其本质,创驰蓝天其实和所有汽车品牌追求高效、安全、智能、环保的技术诉求都是一致的,只不在这个过程中马自达的方式始终不怎么主流,另辟蹊径的技术成本也不低,所造就的综合产品力往往也很高,但客观上却一直算不上市场的宠儿,这其中的玄机到底在哪里。借由本次试驾体验活动的长安马自达第二代Mazda CX-5,我们开始了探索岭南首府广州市的旅程,同时也进一步探寻CX-5与驾驶者,马自达与消费者间的种种联通。

说起来,第二代CX-5在国内上市已近两年了,而眼前的2019款车型看起也与先前并无二致。魂动设计理念下精练刚劲的造型特征依然前卫,看来暂时也不会再"进化"。2019款"云控版"CX-5相比旧款,实质性的升级为远程控制系统、倒车摄像头和智能导航系统三项新功能。远程控制系统可以通过相应的手机应用实现远程启动车辆、远程解锁、寻车、遥控尾门等多项功能。全系标配的倒车摄像头,虽然全景影像功能缺陷,但倒车影像呈像清晰度较好,相比近期体验过的近似价位的亚洲龙、奥德赛车型上惨不忍睹的倒车影像呈像质量,马自达就实在多了。

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