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上半年全球销量出炉!大众、丰田都被它斩于马下

2018-08-09 12:12:06  责任编辑:  来源:  点击数:

近期各厂商全球销量 " 期中考 " 成绩陆陆续续出炉。回顾近几年的销量竞赛,关注点都在丰田、大众身上。大众在 2016 年成功反超丰田,终结其 " 四连冠 ",随即也在 2017 年成功卫冕。然而,有一个种子选手不断地向两位 " 冠军 " 发起挑战,去年将丰田 " 斩于马下 ",今年上半年则成功登顶销量宝座!

今年以来,大众集团和丰田汽车集团保持稳定的增长。大众集团以 551.9 万辆位列亚军,丰田汽车集团则以 520.9 万辆位列第三。而第一则被跑得更快的雷诺 - 日产 - 三菱联盟(下称联盟)夺得。数据显示,其在今年上半年的销量成绩为 553.9 万辆,在仅剩乘用车销售的情况下,较同期仍增长了 5.1%。

三巨头激战正酣

作为两届冠军的大众集团上半年的销量算得上亮丽。凭借着巴西、俄罗斯的市场销量的快速增长、全球最大市场——中国的稳定增长以及全球各主要市场的稳定表现。其销量同比增长了 7.1%,达到了 551.9 万辆。而多届冠军的丰田汽车集团 2018 年上半年全球销量达到创纪录的 520.9 万辆,但是丰田在中国市场落后于前两位,上半年在华销量为 68 万辆,与大众的 199.4 万辆之间差距明显。

联盟方面,其在华销量为 90.7 万辆,日产为销量支柱,三菱 SUV 销量稳定。各成员方面,雷诺在全球销量增长 9.8% 至 206.8 万辆。日产中国市场表现抢眼,实现了 10.8% 的增长。值得注意的是在电动车市场方面,联盟各成员表现都不错,雷诺占据欧洲电动车市场 22% 的份额,日产的聆风成功夺得欧洲市场上半年最畅销的电动车型,三菱的欧蓝德 PHEV 版也成为插电式混合动力 SUV 市场的冠军。

规模抱团或成潮流

规模抱团在未来或称为潮流。在联盟产生之前大众集团就是凭借其规模取得销量冠军的。而多品牌集团在现今已有不少,除了大众集团和联盟外,还有 FCA、PSA、宝马集团等。业内分析,随着新能源、自动驾驶以及共享出行等的发展会让车企有抱团的需求。抱团利于资源聚集协同发展并壮大实力。除了直接合并以及其他形式的抱团合作外,战略合作联盟也会是车企们的选择。

写在最后

虽然联盟在上半年领先,但下半年还不好说。而且联盟 " 领袖 " 卡洛斯 · 戈恩任期时间也不长了,联盟内部将受到考验。此外,目前大众和丰田集团有着比联盟全面的品牌布局。两者在新能源、自动驾驶方面的转型也相当积极。联盟是否能 " 防守 " 还值得商榷。

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