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加速超控同级拔尖, 这B级车曾与迈腾平起平坐

2019-01-06 11:48:22  责任编辑:  来源:  点击数:

众所周知,在国内A及轿车市场可以说是相当火爆,无论是日产的轩逸还是大众的朗逸都有着月销5万辆的不俗实力,所以从基本的销量数据上来看,轿车这一个领域的车型还是不可替代的。而B级轿车的话相对于A级车在车身的空间表现上更具有优势,这也是把A级轿车的这一个理念进行了升华,就国内现在的市场形势来看B级轿车的竞争力依旧是非常大的。特别是在第十代雅阁与全新凯美瑞上市归来之后,更是刺激了市场的进一步的发展,比如日产的天籁也开始内外大换血,高配版本的车型在动力上得到增强,6.5S就可以完成百公里的加速。而被誉为B级车标杆的帕萨特也是迎来了改款升级,新车尾部车标下方带字母,大众独有豪华感跃然纸上。而我今天介绍的这款车也算是曾经的一款热门B级车,曾与迈腾平起平坐。但是其全新改款车型加速超控同级拔尖,现跌至14W仍卖不动。


其实对于福特蒙迪欧这辆车来说,我想大家应该并不陌生,毕竟这辆车在2015年到2016年的时候销量还是比较可观的,特别是在15年的时候,月销量基本能在一万多台徘徊与当年的迈腾可以说是平起平坐,而现在的蒙迪欧也已经是改款归来,在外观与内饰上都做出了一定的改变,但是这辆车销量已经不客观了,现在的话这辆车最低已经沦落至14万,但是依旧吸引不了消费者的眼球,在刚过去的11月份,这辆车仅仅交出了1921台的成绩,与主流的迈腾或者是雅阁都有着很大且很直观的差距。那么这样一辆当年的销量王者,为啥会在市场发展的演变中逐步的边缘化呢?

其实新款的蒙迪欧在超控以及加速上都有着同级拔尖的水准,2.0T的车型最大能爆出245匹马力,百公里加速在7.8秒左右,在同级中绝对有说服力。但是拥有这两个优势在现在日益发展的产品市场里已经达不到突出的效果以及地位,毕竟新款的天籁在数据上更具有说服力。其次的话这辆在燃油经济性上的表现也是比较一般的,与日系的车型相比还是有一定的劣势,其次的话在外在颜值的设计上这辆车也算是比较平庸,虽然还自带着一定的轿跑气息,但是相比于市场上的本田雅阁或者是新款的日产天籁来说并没有足够的直观优势,所以说现在的蒙迪欧在自己最具有优点的地方,突出效果并不是很明显,所以才会导致它销量难以再续辉煌。并且据说这辆车因为在北美市场销量不佳将会在2020年成为中国市场的特供车型,所以说这个信息也是有一定的“负面”影响。

外观的设计上,这辆车采用的依旧是家族式的“马丁式”前脸,大面积的横向进气格栅在大气的基础上增加了整辆车的辨识度,整体所塑造的那种氛围还是比较和谐的。车身的设计上个人觉得比较具有冲击感与犀利感,腰间采用的是向内凹陷的设计,用这种比较直观的立体感去展现出这辆车的运动气息点确实不错,在配上下方缓缓向后拉伸的直线,可以说把这一个理念的效果升华。尾部的设计上也是充满着美系车型的豪迈感,大灯之间采用的是镀铬的装饰条连接,可以说很完美的展现出了贯穿式尾灯的既视感,在配上下方双出的排气管,可以说是交相辉映。车身的尺寸上,这辆车的长宽高分别为4873mm/1852mm/1470mm/轴距为2850mm。在车身的尺寸上属于一个比较标准的搭配。

内饰的设计上,这辆车依旧极具美国车型的那种简单大气的风格,虽然在精致感上略有欠缺,但是相比于雪佛兰的那种粗犷的风格,我还是觉得福特的这种比较适合大众的审美观点。相比于老款车型这辆车摒弃了之前机械档把的设计,采用的是一个旋转式的搭配,这也是福特最新家族式风格的一个体现。这样的设计可以增加空间的利用率,让前排的储物空间更加的直观。并且在辆车在座椅以及门板上都采用了棕色的皮革作为点缀,在最基础的视觉感受上提升了这辆车的档次感与豪华感。

动力上,这辆车搭载的是1.5T与2.0T的涡轮增压发动机以及2.0L的自然吸气发动机。与之匹配的是6挡手自一体以及CVT的变速箱。对于这个双离合满大街跑的年代,这辆蒙迪欧的依旧还是保持了自己的6AT变速箱,虽然在可靠性上要强一点。但是对比于即将上市的迈锐宝XL来说似乎缺少了一定的说服力,毕竟人家已经是9AT的搭配了,在高配版本的车型中,那么对于这辆车,你们大家怎么看

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